SIA «SNE Serviss»

С 2 января 2014 ремонтно-диагностический дизельный центр SNE Serviss производит на месте ЭКСПРЕСС АНАЛИЗ ТОПЛИВА, с помощью специального оборудования «Hartridge FQM-20» серийный номер CG.84024.L (Fuel Quality monitor).

Оборудование прошло сертификацию и калибровку по стандарту ISO11171, и готово проводить анализ топлива по стандарту ISO 4406:1999, (проверка производится по нормам стандарта ISO 4406:1999).

Стандарты уровня чистоты: ISO 4406:99.

Диапазон	Количество частиц, на миллилитр топлива
24	от 80 000	до 160 000
23	от 40 000	до 80 000
22	от 20 000	до 40 000
21	от 10 000	до 20 000
20	от 5 000	до 10 000
19	от 2 500	до 5 000
18	от 1 300	до 2 500
17	от 640	до 1 300
16	от 320	до 640
15	от 160	до 320
14	от 80	до 160
13	от 40	до 80
12	от 20	до 40
11	от 10	до 20
10	от 5	до 10
9	от 2.50	до 5
8	от 1.30	до 2.50
7	от 0.64	до 1.30
6	от 0.32	до 0.64

Для анализа, топливо берется «из топливного бака автомашины» и «после фильтра тонкой очистки». По стандарту ISO 4406:1999, уровень загрязнения топлива в топливном баке не должен превышать уровень 18/16/13, а после фильтра тонкой очистки - 12/9/5.

В таблице ниже, приведено требуемое максимальное допустимое количество загрязнения топлива от производителя двигателей CUMMINS.

Определение частиц ISO 4406 / Cummins.

Место отбора топлива	ISO 4406	Частицы на мл топлива	Комментарии
Подача топлива	22 20 18	до 40 000 > 4μm до 10 000 > 6μm до 2 500 > 14μm	Типичный уровень поступающего топлива. Основной источник загрязнения. Не рекомендованно.
Топливный бак	18 16 13	до 2 500 > 4μm до 2 500 > 6μm до 80 > 14μm	Минимально допустимая норма. Вторичный источник загрязнения.
Фильтр тонкой очистки	15 13 10	до 320 > 4μm до 80 > 6μm до 10 > 14μm	Одобрено производителями двигателей.
Common Rail высокого давления	12 9 6	до 40 > 4μm до 5 > 6μm до 0.64 > 14μm	Одобрено производителями форсунок.

Экспресс анализ топлива позволяет определить уровень загрязнения, наличие воды, наличие мелких частиц которые не видно на глаз, но которые влияют на работу топливной аппаратуры и на ее срок службы.

Основные причины для проверки анализа топлива:

• качество дизельного топлива продаваемого на АЗС;
• качество ремонта топливной аппаратуры;
• качество очистки топлива, фильтрами грубой и тонкой очистки.

После проведения анализа, выдается распечатка с результатами, и при необходимости заключение о соответствии топлива для применения в топливной системе, с которой был проведен анализ.